Urbanização sadia

A obra de padronização das calçadas e dos canteiros centrais da avenida Bezerra de Menezes, realizada pelo Programa de Transporte Urbano de Fortaleza (Transfor) está sendo recebida com aplausos pela população. Aí está o exemplo de uma iniciativa que, se generalizada, dará a Fortaleza a condição de cidade mais sintonizada com as necessidades de conforto e segurança de seus habitantes e visitantes.

Os resultados estão a olhos vistos, vez que 70% das obras já foram realizadas, gerando benefícios imediatos a quem circula pela área. Na avenida paralela & Jovita Feitosa & os trabalhos também já estão em andamento. Isso significa calçadas mais largas com espaço suficiente para o deslocamento dos transeuntes, sem empecilhos e desníveis prejudiciais à segurança das pessoas mais idosas e das crianças.

As obras vêm complementadas com drenagem, recapeamento asfáltico da pista viária e reforma dos canteiros centrais, com a construção de ciclovias. Este último detalhe é muito importante, pois o uso da bicicleta é uma imposição cada vez maior da vida contemporânea, nos centros urbanos, não apenas do ponto de vista ambiental e sanitário (pois evita a poluição e contribui para a saúde física e mental, em decorrência do exercício físico) mas tem uma ampla repercussão social por reduzir a despesa com transporte pessoal, favorecendo o orçamento doméstico.

Fortaleza é uma cidade plana, em grande parte, e poderia beneficiar-se muito com uma política voltada exclusivamente para a difusão do uso de bicicleta, como se vê em muitas cidades do mundo. Em alguns países nórdicos, até os ministros vão para o trabalho de bicicleta. É comum, em cidades europeias, ver-se o espetáculo impressionante de grandes faixas da população - inclusive idosos - dirigindo-se para suas atividades de bicicleta. Zelam pela saúde e pelo bolso. Isso é uma demonstração de que é possível enfrentar a imposição do modelo automotivo nas urbes, que está tornando inviável a vida nas cidades. Combinando essa alternativa com o transporte coletivo de qualidade (metrôs e ônibus confortáveis e não poluentes) tem-se a equação ideal para humanizar e dar uma qualidade de vida saudável às grandes metrópoles. Isso deveria ser a meta estratégica de uma administração comprometida com as necessidades mais amplas da coletividade, não permitindo que esta se torne prisioneira de interesses corporativos privados, ainda quando legítimos.

Ademais, já está comprovado que o modelo baseado na prevalência do automóvel na vida urbana está exaurido e cada vez mais contraproducente. A opção por transporte alternativo é uma imposição da realidade & o automóvel fica para o lazer ou alguma atividade premente. Assim, está de parabéns a Prefeitura de Fortaleza por esse primeiro passo. É preciso que a padronização das calçadas e das vias públicas seja universalizada para toda a cidade, o que deve vir acompanhado do aperfeiçoamento e aplicação da legislação urbanística para consolidar esse processo.